Ford, yeni Ford Focus’u tanıttı

Ford, etkileyici yeni bir tasarıma, yakıt verimliliği sağlayan elektrikli kuvvet aktarma organlarına, kişiselleştirilmiş ve sürüş deneyimini daha neşeli ülkü getiren ileri temas ve sürücü takviye teknolojilerine sahip yeni Ford Focus’u ilk kez tanıttı.

Ford’un “insan odaklı” tasarım felsefesinin yeni yorumuyla Focus’un dış tasarımına daha fazla güven ve cesaret getirilirken Titanium, ST-Line ve Active versiyonları daha bariz bir yaklaşımla geliştirildi. Her versiyon kendi kişiliğini açıklayan benzersiz stil detayları ve gelişen teknik özellikler sunuyor. Yeni Ford Focus, genişletilmiş Vignale paketiyle de mükemmel lüks ve seçkin tasarım detayları sunuluyor.

Yeni Focus, Ford’un yeni tür SYNC 4 teknolojisini şu anda daha çok müşteriyle tanıştırıyor. Segmentinin en büyüğü2 yeni bir 13,2 inç yatay dijital ekranla desteklenen SYNC 4, kapsamlı sürüş ve konfor özellikleriyle kullanımı kolaylaştırmak için tasarlanan sezgisel bir ara yüz içeriyor.

Focus’ta öncelikle sunulan ileri sürücü yardım teknolojileri aralarında Âmâ Nokta Asistanı3 yer alıyor. Arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktasını takip eden muavin, çarpışma olasılığı algılarsa sürücüyü ihtar etmek ve şerit değiştirme manevrasından caydırmak için zıt yönde direksiyon hareketi uygulayabiliyor.

Yeni Focus, yakacak tasarrufu sağlayan EcoBoost Hibrit 48 volt motor ve 155 PS’ye dek güce sahip otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Yedi vitesli, çift debriyajlı Powershift otomatik şanzıman, bilhassa şehirlerde dur-kalk trafikte sürüşü kolaylaştırırken Focus’un bilinen sürüş keyfine hibrit kuvvet transfer sisteminin elektrik destekli performansıyla katkıda bulunuyor.

Ford ayrıca, yeni Focus’un SW (station wagon) versiyonunun siklet hacmini 1,653 litreye4 yükselterek pratik kullanımı geliştiriyor. Müşteri geri bildirimlerine yanıt olarak yeni bir nemli alan, basit temizlenen paspas ve emrindeki yüzeyler ile siklet alanının kolay ve etkin bir şekilde düzenlenmesi için bir düşey ayraç sunuluyor. Keza, geniş hacimli pratik bir beş kapılı hatchback seçeneği de bulunuyor.

Ford, keza Ford Performance tarafından geliştirilen yeni Focus ST versiyonunu da tanıttı. Sportif yeni bir dış dış görünüş ve alaşımlı jant tasarımları, baş döndürücü Yeşil renk seçeneği ve kurum içinde geliştirilen yeni Performans Koltuklar taşıyan Focus ST’nin yüksek performanslı EcoBoost benzinli motor ile beş kapılı ve SW seçenekleri sunulmaya devam ediyor.

Daha çağdaş, daha yeni ve güzel tasarım

Yeni bir kaput tasarımı baştan sona ön tarafta yükseklik arttırılarak seri genelinde daha büyük görsel bir varlık sağlanırken, Ford’un “mavi oval” arması gelişen üstteki ızgaranın ortasına taşınıyor.

Yeni LED farlar bütün yeni Focus modellerinde standart olarak sunulurken hemen daha aşağı hattın daha sade ve kibar bir şekilde tasarlanmasına izin veren entegre sis farı içeriyor. Böylece konu ile ilgili, keskin bir ışık imzası yaratılıyor. Beş kapılı ve SW modellerinde premium dış görünüş için daha koyu arkadaki far camı yer alıyor. Üst seri LED arka farlar ise daha koyu bir orta bölüm ve ilgi çekici ışık deseni ile yeni bir iç tasarıma sahip bulunuyor.

Her yeni Focus versiyonu kendine özgü kişiliğini yansıtan ve hızlı genelinde daha fazla farklılık yaratan üstteki ızgara ve panel tasarımlarıyla eşsiz tasarım detayları içeriyor. Trend X ve Titanium serilerinde kuvvetli yatay çubuklarıyla ayrışan, daha alçak ızgaradan yukarıya içten kıvrılan alt açıklıklarla düzenli, parlak krom çerçeveli geniş bir üst ızgara yer alıyor. Titanium serisi hem üstteki ızgara çubuklarında sıcak damgalı krom kaplama içeriyor.

Ford Performance esintili ST-Line versiyonun sportif karakteri, eşsiz orantıya sahip trapez üst ızgara kullanılarak sunulurken, daha geniş tabi açıklıklar boyunca parlak siyah bal peteği yüzey ve daha derin bir daha alçak ızgarayla destekleniyor. ST-Line modellerinde keza emrindeki paneller, arka difüzör ve dar bir arkadaki spoyler bulunuyor.

Maceracı ruhlu Active versiyon ise daha zinde bir dış görünüş için SUV tasarım detaylarından ilham alıyor. Daha geniş bir üstteki ızgarada öne çıkan düşey hatlar yer alırken daha derin bir alt ızgara ve daha uzun alt açıklıklar, çoğalan sürüş yüksekliğini ve siyah ceset kaplamasını tamamlıyor. Yeni Focus’ta genişletilmiş bir Vignale paketinin sunulması tamamen Titanium, ST-Line ve Active modeller için lüks özellikler sağlanabiliyor. Vignale versiyonda, artırılmış teçhizat seviyeleri ve iç mekan tasarımının yanı sıra cisim rengi yerine üstteki ızgarada ve alt açıklıklarda saten kaplamalar ve özel alaşımlı jantlar gibi seçenekler bulunuyor. Yeni Focus serisinde beş yeni alaşımlı jant tasarımı sunuluyor.

Elektrikli performans: Zorlama ve yakıt verimliliği bir arada

Yeni Focus’un daha çok çeşitliğe sahip zorlama transfer organları serisinde, 20 yıldan uzun süredir Focus’un cazibesinin manâlı bir parçası olan, verimliliği, arıtılmış stili ve aşina sürüş keyfini yeni boyutlara içeren elektrikli seçenekler yer alıyor.

Şimdi daha fazla Focus sürücüsü, 5.2 l/100 km’den başlayan WLTP yakacak verimliliği sunan ve 117h/km’den başlayan CO2 emisyonlu yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneğinin tanıtılmasının peşinde yeni Focus’un EcoBoost Hibrit motorlarının sağladığı yakacak verimliliği ve performanstan yararlanabilecek.

Çift debriyajlı Powershift şanzıman, iki pedalla daha kolay sürüş deneyimi sunmanın yanı sıra aralıksız hızlanma sağlarken, yumuşak ve süratli vites değişimlerini, üçlü vites değerini düşürme özelliğiyle de hızlı sollamayı muhtemel kılıyor. Otomatik şanzıman ‘Spor Sürüş Modu’nda daha sportif tepkiler için daha düşük viteslerden yararlanıyor. Şanzıman hem ST Line versiyonlarında standart olarak sportif direksiyon vitesleriyle sunuluyor ve böylece manuel vites seçimine olanak veriyor.

Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru optimum devirde tutarak ve Otomatik Başlat-Durdur özelliğiyle 12 km/saatin aşağıda çalışmasına olanak vererek yakacak verimliliğini destekliyor.

Yeni Focus’un 125 PS ve 155 PS kuvvet seçenekleri yer alan 48 volt hafif hibrit 1.0 litre EcoBoost Hibrit kuvvet aktarma organı altı vitesli manuel şanzımanıyla 5.1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliği ve 115g/km CO2 emisyon sağlıyor. Standart alternatörün yerini kayış tahrikli entegre marş/jeneratörün (BISG) aldığı hibrit zor transfer organı normalde frenleme esnasında kaybedilen enerjinin geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon pil paketinde depolanmasını sağlıyor. aynı zamanda bir motor olarak da hareket edebilen BISG, benzer viteste daha uyumlu süratlenme için şiddet transfer organından sağlanan toplam torku artmak veya yakacak verimliliğini artmak için motorun gerektirdiği iş miktarını azaltmak amacıyla tork desteği veriyor.

Yeni Focus keza Ford’un 125 PS şiddet seçenekli 1.0 litre EcoBoost motoruyla da sunuluyor. Altı vitesli, manuel şanzımanlı bu motor, 5.1 l/100 km yakacak verimliliği ve 116 g/km CO2 emisyon (WLTP) değeri sağlıyor.

Yeni Focus’ta Sürüş Modu teknolojileri de bulunuyor. Bu teknoloji sürücülerin gaz pedalı tepkilerini ayarlayabilen Adi, Spor ve Eko modları aralarında tercih yapabilmesine olasılık verirken Elektronik Destekli Direksiyon (EPAS) ve sürüş stiline uyum sağlayabilen otomatik şanzıman içeriyor. Active versiyonda, düşük yol tutuş koşullarında güveni çoğaltmak için Islak/Kaygan Zemin modları ve bozulabilen zeminlerde ivmenin korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış Kalın Kar / Kum modları sunuluyor.

Hayatı kolaylaştıran teknolojiler Yeni Ford Focus’ta

Yeni Focus, konforlu ve benzer bir sürüş deneyimi için Ford’un en ileri konfor ve sürüş teknolojilerini sürekli bir şekilde entegre ediyor.

Yeni SYNC 4 iletişim ve davet sistemi, sürücülerin davranışlarından bilgi olmak ve süre içinde daha içten öneriler ve arama sonuçları arzetmek için gelişmiş bir cihaz öğrenimi algoritması kullanıyor.

SYNC 4, yeni bir 13,2 inç merkezi dokunmatik ekranla destekleniyor. Sistemin sezgisel ara yüzü de sürücülerin gereksinim duydukları tatbik, veri veya kontrole birkaç dokunuşla erişebilmesini sağlıyor. Yeni dokunmatik ekran, daha önce bedensel düğmelerle çalıştırılan ısıtma ve havalandırma gibi işlevler için kontroller de içeriyor; böylece daha sade görünümlü bir orta konsol tasarımı ortaya çıkıyor. Sistem ayrıca Apple CarPlay ve Android AutoTM düzenli ve kablosuz bağlanma özelliği doğruca zeki telefon işlevleri ile SYNC 4 aralarında sürekli entegrasyonu muhtemel kılıyor.

İleri aydınlatma teknolojileri aralarında araç düşük süratli bir manevra algıladığında daha iyi bir gösterme için daha geniş hüzme düzenini etkinleştiren Manevra Işığı ve Otomatik Uzun Far Kontrolü3 entegre edilmiş standart tam LED ön farlar yer alıyor.3 Üst serilerde opsiyonel olarak sunulan Ford Devingen LED Ön Far Sistemi şu özellikleri içeriyor.

Yansıma Önleyici Uzun Farlar: Karşıdan gelen trafiği algılamak için ön kameradan yararlanır ve yoldaki öteki sürücülerin gözünü alabilecek ışınları engelleyerek “göz kamaştırmayan bir bölge” yaratır.Kamera Temelli Olarak Devingen Farlar 3: Yolu görmek ve yoldaki virajların içini parlatmak için ön kameradan yararlanır ve gösterme alanını genişletirKötü Hava Farları3; Yağışlı havalarda ön silecekler çalıştığında, daha iyi bakış için hüzme düzenini değiştirirTrafik İşaretlerine Duyarlı Farlar3; Yol işaretlerini algılamak için ön kamerayı kullanır ve kavşaklarda bisikletlileri ve yayaları daha iyi görebilmek için hüzme düzenini ayarlar.

Yeni Focus, sürücülerin özgüvenini artırmak ve sürüşü kolaylaştırmak için tasarlanan kapsamlı ileri sürücü destek teknolojileri paketini de zenginleştiriyor.

Âmâ Nokta Asistanı 3 arkadan yakında olacak olan araçlar için sürücünün kör noktalarını takip ederek Âmâ Nokta Veri Sisteminin işlevselliğini ileriye taşıyor. Keza, sürücüyü ihtar etmek ve bir çarpışma olasılığı algılandığında şerit değiştirmekten vazgeçirmek için ters yönde direksiyon hareketi uygulayarak aracı tehlikeden uzaklaştırıyor. Sistem, saniyede 20 defa, arkada 28 metreye kadar mesafedeki araçlar için bitişik şeritleri tarıyor ve 65 km/saat ile 200 km/saat arasındaki hızlarda çalışıyor.

Yeni Kavşak Asistanı 3 paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla çarpışma olasılıklarına aleyhinde öndeki yolun izlenmesi için Focus’un ön kamerasını radarla birlikte kullanıyor. Sistem, yol işaretlerine veya öteki unsurlara gereklilik duymadan, ayrıca geceleri farlar açıkken çalışabiliyor.

Dur-Kalk ve Şerit Hizalama gibi özellikler içeren Adaptif Hız Kontrolü3 trafiğin stresini azaltmaya yardımcı oluyor. Faal Frenleme özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı3 sürücülerin araçlar, yayalar ve bisikletlilerle çarpışmadan kaçınmasına ya da darbeyi hafifletmeye tezgâhtar olurken Etkin Park Asistanı3 sadece bir düğmeyi basılı tutarak bütün otomatik park manevralarını etkinleştirmek için vites seçimi, hızlanma ve frenleme işlemlerinin yapılmasını sağlıyor.

Yeni Focus modellerinde sunulan Arkadaki Gezgin Uyarısı, yolculuğun başlangıcında arka kapılar açıldığında, arka koltukların teftiş edilmesini hatırlatarak sürücülerin araçta çocuk veya evcil hayvan bırakmamalarına yardımcı oluyor.

Focus SW her zamankinden daha pratik

Tip geri bildirimlerine yanıt olarak, yeni Focus SW yük alanına eklenen reformcu özellikler kullanıcılara pratiklik ve refah sunuyor.

Siklet alanı şu anda, daha önce sadece Vignale özellikli araçlarda kabin zemin döşemesi ve yer paspası olarak kullanılan yüksek kaliteli bir halıyla dolgun. Yandaki ilave bir file, seyahat esnasında tartı alanında serbestçe hareket edebilecek daha minik eşyaları saklamak için ideal bir yer sunarken ikiz LED ışıklar, karanlık ya da loş durumlarda daha net aydınlatma sağlıyor. Tartma alanının ayarlanabilir tabanı, ortadaki menteşeli yapısıyla katlanarak 90 derecelik bir açıyla yerine sabitlenebiliyor ve eşyaları daha tehlikesiz bir şekilde uygun tutmak için iki farklı bölge oluşturuyor.

Yükleme alanında şimdi bir nemli alan de bulunuyor; bu bölgedeki buruşuk zemin nemli giysiler, dalış takımları ve şemsiyeler gibi eşyalara karşısında su geçirmezlik sağlıyor. Su geçirmez astar, basit boşaltma ya da temizleme için alandan çıkarılabilirken zemin katlanmış olarak bagajın geri kalanından ayrılabiliyor, ıslak ve kuru bölgeler meydana getirmek için düşey ayraçla bölünebiliyor.

Yeni Focus ST de başta tanıtıldı

Ford, ayrıca hatchback ve SW cisim stilleriyle sunulan ve Ford Performance göre geliştirilen güçlü EcoBoost benzinli ve EcoBlue dizel motor seçenekli yeni Focus ST’yi de ilk kez tanıttı.

Yeni Focus ST, yüksek performanslı karakterini daha da vurgulayan gözü kara bir dış görünüme sahip. Teferruat arasında bal peteği şekilli üstteki ve daha aşağı ön ızgaralar, geniş yan açıklıklar, tabi paneller ile daha aşağı hat ve arka tavanda aerodinamik olarak optimize edilmiş spoyler yer alıyor. Yeni 18 inç alaşımlı jant standart, 19 inç jantlar ise isteğe ast olarak sunuluyor.

Focus ST’nin iç mekanında Ford Performance mühendislerinin yüksek düzeyde yardım ve konfor sağlamak için geliştirdiği yeni Performans Koltuklar bulunuyor. Önde gelen omurga sağlığı kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Daha Dinç Sırtlar Kampanyası), koltuklara onaylama vermiş bulunuyor. Dört yönü olan ayarlanabilir bel desteği de içeren on dört yönlü elektrikli koltuk ayarı, sürücülerin ideal sürüş pozisyonlarını bulmalarına tezgâhtar olurken standart koltuk ısıtması konforu artırıyor.

Yeni Focus ST’ye güç veren 2.3 litre EcoBoost benzinli motor 280 PS ve 420 Nm tork üretiyor ve geç kalma önleme teknolojisine sahip ikiz kaydırmalı turbo şarj ile destekleniyor. Standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman, tahsis eşleştirme teknolojisine sahip olup isteğe alt olarak, X paketiyle daha yumuşak ve tutarlı vites küçültme sağlanabiliyor. Hem vites değişim kollu yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.

Yorum yapın

Geçici Mail yks pdf indir instagram takipçi satın al tiktok takipçi satın al